国门下的"安全哨兵"
2月21日凌晨4时，中俄国境线上被-20℃的寒潮紧紧包围。
绥芬河铁路口岸站场内，灯火通明，货运检查员张佳星，手持摄像手电，在一列列货车间忙碌穿梭。他身体前倾，紧紧贴近车体，目光如炬，不放过任何一处细节，认真检查着货车的装载加固状态。严寒低温下，他每呼出一口气，瞬间在围脖上凝结成冰晶。而这，只是他日常工作的一个缩影。
作为黑龙江省最大对俄铁路口岸的“安全守门人”，张佳星和同事们每日需要完成到达出发15趟左右货车的货物装载与车辆状态检查。春运期间，从绥芬河口岸站进口的煤炭、铁精矿等大宗货物增量较大，每日进口煤炭多达三列120余车。为了保障每一趟列车安全运行，货检员一班工作人均日行3万多步，在长达1000余米的到发线上，对车辆装载情况和车辆状态反复检查，防止不良车送入专用线内装不了车“掉线”浪费作业效率。张佳星和货检班组的师傅们肩负的责任重大，列车出发前的最后一道安全防线由他们把控，任何细微的货物移位、装载不良，都可能在运输途中出现安全隐患，引发安全事故，他们以高度的责任感检查着每一辆车的装载状态。
货检工作以“苦、累、脏、险”伴随着整个工作过程，电气化区域作业，货检员们一丝不苟地落实标准是保证安全的“绝窍”。张佳星始终把工作标准放在第一位，做到工具备品保养经常化，出场检车标准化，不良车处理精细化，在安全隐患控制上出点子、提建议，在作业过程中，多说一句、多看一眼、多走一步，多预想安全后果。他成为了车间放心的安全岗、职工认可的标准岗、同事们学习的示范岗。
从事货检工作六年来，张佳星坚持努力学技练功，利用空闲时间背诵装载专业知识和货运规章，与本组工友师傅进行学习讨论，把各自在货检作业中的经验、“绝活”互相学习交流。作为预备班组长和入党积极分子，他要求自己的技术业务高于身边的工友，业务考试高于普通职工，在不良车检查、应急处理等方面和大家比着练、干中学。在他的影响和带动下，货检班组“学技能、练硬功”的氛围热烈浓厚，他本人和整个货检班组的技术业务水平有了明显的提高。
铁路运输工作就像一个大联动机，货检作业等任何一项工作出现“问题”都会影响运输效率，产生不良后果。张佳星始终带头落实作业标准，坚持联控、互控、他控的作业方法，提高检查车辆效率，避免不良货车入线，在送车源头上把好安全关。春运以来，共检查到达空车205列11196辆，出发重车273列11274辆，发现不良车36辆。确保了发一列货车，保一路安全，为口岸站实现元月开门红目标作出了突出贡献。