Грузооборот ЖДПП Маньчжурия с начала года превысил рекордные 2,5 млн тонн
Это на 130,8 тысячи тонн больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Грузооборот сопредельной со станцией Забайкальск (ЗабЖД, ред.) китайской железнодорожной станции Маньчжурия с начала 2026 года превысил 2,5 млн тонн, это абсолютные рекорд с начала ведения статистики грузооборота железнодорожной станции, пишет газета «Маньчжоули Жибао» (《满洲里日报》).
Как сообщает издание, «на днях на международном контейнерном полигоне железнодорожной станции Маньчжурия все шесть козловых кранов работали на полную мощность, осуществляя погрузочно-разгрузочные работы для контейнерных поездов возвращающихся из-за границы с пиломатериалами, автомобильными запчастями и растительным маслом».
С начала 2026 года, и по 13 февраля, грузооборот железнодорожной станции Маньчжурия превысил 2,5 миллиона тонн, достигнув 2,7416 миллиона тонн, это на 130,8 тысячи тонн больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Отмечается, что прирост составил 5%.
Это рекордный показатель для объема импортно-экспортных грузовых перевозок на переходе Маньчжурия-Забайкальск с тех, пор, как на станции Маньчжурия стали вести статистический учёт грузов, которые проходят через неё.
«Станция Маньчжурия имеет выгодную позицию «ворот в восточный коридор» для китайских контейнерных поездов Китай-Европа, и она в полной мере использует эту роль в трансграничной логистике, оптимизируя места перевалки в соответствии с категориями ввозимых и вывозимых грузов, и это касается ввозимых в Китай (из РФ, ред.) удобрений, древесины, насыпных грузов, зерна и т.д. Благодаря новым решениям сокращается время загруженности вагонов на линии. За предыдущий месяц объем импорта удобрений и целлюлозы (её производят из древесины, ред.) через железнодорожную станцию Маньчжурия увеличился на 15,1% и 25,3% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», поясняет издание.
Китайский железнодорожный узел использует систему «цифровой таможни 95306» (“数字口岸”系统), способствуя улучшению механизма «железная дорога-таможня-предприятия», и обеспечивая обмен данными в реальном времени и скоординированное ведение дел с таможней, пограничным контролем и экспедиторскими компаниями, устраняя узкие места и заторы в передаче данных.
«Совместно с таможней станции Маньчжурия в этом году заработал «зеленый коридор» для китайских контейнерных поездов Китай-Европа и ключевых грузов, ввозимых и вывозимых из Китая. Применяются такие меры, как приоритетный досмотр, бронирование таможенного оформления, создание специальных окон для грузов, перевозимых в контейнерных поездах, что гарантирует возможность оформления для предприятий и грузовладельцев в любое время, сокращает время простоя импортных и экспортных грузов на станции порта, обеспечивает бесперебойность всего процесса, создавая благоприятные условия для быстрой отправки импортных и экспортных грузов со станции порта», говорится в публикации.
Отмечается, что раньше после прибытия грузового поезда на станцию Маньчжурия нужно было ждать передачи бумажных накладных. Теперь же, благодаря системе «цифровой таможни», все таможенные процедуры можно оформить онлайн.
«Когда грузовой поезд с импортным грузом готовится к отправлению за границей, мы уже видим через систему информацию о вагонах и соответствующих грузах, и по прибытии поезда можно сразу приступать к досмотру интересующих нас партий. Это значительно повышает эффективность таможенного оформления», цитирует газета заместителя начальника пункта таможенного досмотра станции Маньчжурия Гао Маоцзюнь (高茂军).
Железнодорожная станция Маньчжурия постоянно оптимизирует и совершенствует методы организации перевозок, создает системный механизм управления портовыми перевозками в таких аспектах, как организация вагонопотоков, организация погрузки и выгрузки и составление планов движения составов. Станция также внедряет механизмы ежедневных смен, еженедельных координационных совещаний и ежемесячных совместных трудовых вахт для обеспечения бесшовной работы грузового транспорта.
Отмечается, что для трансграничных грузовых поездов применяется подача таможенных документов сразу нескольких грузовых составов, увеличивается интенсивность маневровой работы в зонах для перевалки насыпных грузов, максимально сокращается количество маневровых операций, сокращается время подачи перемещения вагонов по узловой станции, обеспечивается максимальная эффективность перевалки насыпных грузов.
Издание отмечает, что средняя эффективность одной партии погрузочно-разгрузочных работ увеличилась на 20% по сравнению с предыдущим годом.
- Переговоры по Украине уже фокусируются на основных вопросах, КНР приветствует это - МИД
- Китай отменит часть ответных пошлин на канадские товары с 1 марта
- Экспорт электроэнергии из России в Китай в 2025 году составил 300 млн кВт-ч
- Ученые в КНР разработали электролит, позволяющий батареям работать при -50 градусах - СМИ
- Парламент Китая освободил от должности главу военного суда НОАК - CCTV
- Беспилотные воздушные суда начнут доставлять грузы в любую точку через 5 лет - Минтранс РФ
- Шанхай реализует третий в мире проект "Путешествие по студии "Гарри Поттер" - СМИ
- Китай просит граждан не ездить в Японию из-за неспокойной обстановки - генконсульство КНР