Макет российско-китайского самолёта CR-929 представили в Чжухае
Планы по созданию самолета планируется реализовать в 2025-2027 годах.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») и Китайская корпорация гражданского авиастроения (中国上飞，COMAC) представили на открывшемся 6 ноября в Чжухае авиасалоне полномасштабный макет совместного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта CR-929, сообщает COMAC.
Макет в масштабе 1:1 включает в себя кабину экипажа и три класса компоновки пассажирского салона. Длина макета — 22 метра, высота — 6,5 метра, ширина — 5,9 метра. Салон оснащён двумя рядами кресел первого класса, тремя рядами кресел бизнес-класса и четырьмя рядами кресел эконом-класса, включая развлекательную систему и внутреннее оформление в китайском и русском стилях.
Базовая версия CR929-600 в трехклассной компоновке будет способна перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12.000 км. Семейство самолетов будет состоять также из модификации с удлиненным фюзеляжем (CR929-700) и укороченным фюзеляжем (CR929-500).
Как заявил президент ОАК Юрий Слюсарь, открытые полномасштабного макета совместного российско-китайского самолёта и возможность воочию побывать в кабине, посмотреть на организацию пространства в салоне первого класса, бизнес-класса, эконом-класса, побывать в кабине экипажа, показывает, что потенциальные покупатели интересуются новым самолетом.
Генеральный директор COMAC Чжао Юэ (赵越) заявил, что самолет CR929 демонстрирует прорывные достижения моделей самолетов китайской компании ARJ21 и дальнемагистрального C919. Кроме того, китайско-российский самолет является воплощением долго вынашиваемой ОАК идеи, открывая новую страницу в сотрудничестве между Китаем и Россией.
Главный конструктор CR-929 от российской стороны Максим Литвинов в свою очередь напомнил, что программа CR-929 находится на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем и оборудования, который завершится до конца 2019 года. В результате будет сформирован окончательный облик самолета. Также он отметил, что, по договоренности с СОМАС, Инженерный центр по разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета будет расположен в России.
Россия и Китай намерены реализовать планы по созданию самолета к 2025-2027 годам. По замыслу сторон, создаваемая модель вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам других ведущих мировых авиапроизводителей — европейского Airbus и американского Boeing. Стоимость программы на данный момент оценивается в диапазоне 13-20 миллиардов долларов. Первый полет самолета ожидается в 2025 году.
Китай, Чжухай, авиасалон, самолет, COMAC, OAK, CR929
- Плата за проезд по мосту через Амур будет на 30% меньше существующего тарифа – правительство
- Татарстан заинтересован в экспорте грузовых автомобилей и вертолетов в Китай - Минниханов
- Прокуроры РФ предложили коллегам из КНР разработать экологические меры для реки Амур
- Трамп и Си Цзиньпин вряд ли заключат торговое соглашение на саммите G20 в Осаке - глава Минторга США
- Следы динозавра, которым около 100 млн лет, обнаружены в Китае
- Марш протеста в Гонконге собрал почти 2 млн человек, утверждают организаторы
- Патрушев и член ЦК КПК Китая в Уфе обсудят сотрудничество силовиков России и Китая
- Десятки тысяч демонстрантов в Гонконге призвали главу администрации уйти в отставку