На новой ветке от станции Суйфэньхэ до границы с РФ прорыли все туннели
Эта ветка позволит увеличить грузопоток с Россией, а поезда на ней смогут развивать скорость до 120 км/ч. По старой ветке поезда перемещаются со скоростью в 55 км/ч.
На новой железнодорожной ветке, ведущей от станции Суйфэньхэ-Южный (绥芬河南站) до границы с Россией, 28 мая завершили прокладку туннелей, сообщает телевидение города Суйфэньхэ.
Самый длинный туннель на железнодорожной ветке имеет протяжённость в 602 метра. Самый глубокий туннель на всём протяжении железной дороги расположен на глубине 2,29 метров по сравнению с поверхностью.
Новую, более прямую железнодорожную ветку до границы с РФ от станции Суйфэньхэ начали строить в мае 2024 года. Эта ветка позволит увеличить грузопоток с Россией, а поезда на ней смогут развивать скорость до 120 км/ч. По старой ветке, которая эксплуатируется в данный момент, составы перемещаются с максимальной скоростью в 55 км/ч. Действующая ветка имеет много поворотов, она петляет между сопками.
Отмечается, что реконструкция железнодорожной ветки ведётся усилиями 6-го Управления железнодорожной строительной корпорации КНР (中铁六局集团). Работы ведутся 6-7 месяцев в году из-за сурового климата и резкого перепада температур.
- Делегация Китая прибыла в Литву в рамках усилий Вильнюса по возобновлению отношений
- Билеты на поезд Пекин-Иркутск будут продаваться только в кассах
- Курсирование поезда из Пекина в Россию возобновится после 6 лет перерыва
- Китайские компании спешат зарезервировать мощности Nvidia за рубежом - Reuters
- Хабаровские таможенники пресекли вывоз более 52 кг краснокнижного лишайника в Китай
- РФ обсуждает с Китаем возможности сближения подходов к углеродному регулированию
- США не следует выдумывать шпионские истории ради технологической блокады - МИД КНР
- Русский балет показали в китайском Шэньчжэне