Товарооборот станции Суйфэньхэ с РФ в 1 квартале вырос на 15%
По итогам первых трех месяцев этого года, товарооборот второй крупнейшей китайской железнодорожной станции на границе с Россией вырос на 334.000 тонн по сравнению с прошлым годом.
С 1 января по 31 марта 2018 года, товарооборот железнодорожной станции Суйфэньхэ (绥芬河铁路站) с Россией составил 2,5483 млн тонн, что на 334.000 тонн больше, чем в 2017 году (+15%), сообщает администрация провинции Хэйлунцзян.
За первый квартал 2018 года импорт древесины из Приморского края в Китай через Суйфэньхэ составил 1,4635 млн тонн, импорт угля – 542.900 тонн.
Рост импорта древесины связан с появлением в Суйфэньхэ 12 новых крупных предприятий по переработке древесины и производству лесопиломатериалов.
Российский уголь в провинции Хэйлунцзян активно использовался во время отопительного сезона. Для того, чтобы ускорить разгрузку ширококоллейных (российских) вагонов с углем в морозы, работники станции Суйфэньхэ использовали специальные вещества, которые размораживали груз и упрощали перевалку замерзшего угля.
На станции Суйфэньхэ имеется 7 путей с широкой (российской) коллеей. В день на станции принималось по 12 составов с 540 вагонами, отгрузка шла с гарантированной скоростью в 1000 машино-часов. Упрощенные процедуры таможенного оформления и приемки грузов на китайской стороне позволили экономить в среднем 1,7 часов с каждой партии груза.
Станция Суйфэньхэ расположена напротив станции Гродеково Дальневосточной железной дороги.
- США ввели санкции против МЗКТ и 3 фирм КНР якобы за передачу ракетных технологий Пакистану
- Большие панды впервые будут переданы в долгосрочную аренду в Сан-Франциско
- Китай создал силы информационной поддержки НОАК - ТВ
- Китайская Chery планирует выпускать 150 тыс машин в год на новом заводе в Барселоне
- Прямые иностранные инвестиции в Китай упали на 26,1% в I квартале
- РФ и Китай работают над созданием новых современных самолетов - Лавров
- Бывшему вице-президенту China Development Bank предъявлено обвинение в коррупции
- Главы МИД G7 заявили, что политика КНР создает проблемы их промышленности