Глава Приамурья: главная цель в Сочи – поиск инвестора для зоны перед мостом через Амур
Главная цель Амурской области на Российском инвестиционном форуме в Сочи — найти инвестора для предмостовой зоны строящегося моста Благовещенск-Хэйхэ (КНР), рассказал губернатор Приамурья Василий Орлов в ходе инвестфорума.
«Главный проект, который привезли — проект предмостовой территории строящегося моста через реку Амур (Благовещенск-Хэйхэ — ред). Ей (предмостовой зоне — ред) придан статус ТОР с соответствующими льготами, с возможностями режима свободной таможенной зоны. Мы очень надеемся, что найдем крупного инвестора, который сможет выступить единым оператором по предмостовой зоне», сказал Орлов, подчеркнув, что это — «главная макроцель» региона в Сочи.
Он отметил, что есть большой набор предложений от бизнеса Приамурья.
«Забрать, к примеру, функцию временного хранения. Это самое простое, что можно сделать в предмостовой зоне. Мы заинтересованы в том, чтобы развитие зоны было комплексным. Кроме складов временного хранения это создание сборочных производств различных с использованием режима свободной таможенной зоны. Это переработка сельскохозяйственной продукции», пояснил глава Приамурья.
По его словам, переработка сельхозпродукции — одна из основных статей экспорта Приамурья, в регионе 1 миллион 200 тысяч гектаров посевных площадей, в области выращивают более 1 миллиона тонн сои в год.
«И по прошлому году мы 400 тысяч тонн сои экспортировали в Китай, в 2017 мы 260 тысяч тонн экспортировали и отдельная статья — продукты переработки (сои). Это все нужно оформить, упаковать в предмостовой зоне», добавил Орлов.
Ранее в Сочи Орлов также сообщил, что трансграничный мостовой переход Благовещенск-Хэйхэ будет достроен в конце 2019 года, а физически движение по нему начнется, «примерно, к апрелю 2020 года».
В декабре 2016 года в Благовещенском районе Амурской области стартовало строительство моста Благовещенск-Хэйхэ через реку Амур. Мост будет вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. Россия вкладывает в строительство 14 миллиардов рублей, 5,2 миллиарда — китайская сторона. Российскую часть моста (13,4 километра) будут строить подрядчики из РФ, еще 6,5 километра будут проходить по территории Китая.
- Китайские инвесторы будут строить в Венгрии железные дороги
- США ввели экспортные ограничения против 37 организаций из КНР
- Гонконгская Silver Basis подала иск о банкротстве "Москвича"
- Экспорт и импорт Китая в январе-апреле 2024 г выросли на 1,5% и 3,2% - таможня
- КНР в январе - апреле увеличила импорт угля на 13,1%, до 161,15 млн тонн
- Китай в январе-апреле 2024 г нарастил импорт нефти на 2%, газа на 20,7% - таможня
- Китай поможет Франции в реставрации собора Парижской Богоматери - агентство
- Отношения с КНР особенно важны для Венгрии с учетом конфликта на Украине - Сийярто