Стоимость железнодорожной линии Кызыл - Курагино оценивается в 2 трлн рублей
Железнодорожная линия Кызыл - Курагино, которая свяжет Туву и Красноярский край с возможным продлением до Китая, оценивается в сумму около 2 трлн рублей. Об этом сообщил ТАСС председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" (МАСС) Геннадий Гусельников.
Проект строительства Кызыл - Курагино обсуждается последние 20 лет. На данный момент Тува не связана с другими регионами через железнодорожную сеть. В апреле 2021 года проект был приостановлен до 2026-го.
"Это второй проект Кызыл - Курагино, только с продолжением до границы с Монголией и далее на Китай, и дальше уже по существующим веткам с выходом на Транссиб. В контексте задачи по редкоземам (кластера по редкоземельным металлам, который планируется создать в Восточной Сибири - прим. ТАСС), это будет актуально, потому что редкозем из Тувы надо вести в Саяногорск", - сказал Гусельников, уточнив, что создание ветки оценивается в сумму до 2 трлн рублей.
В сентябре первый заместитель министра транспорта РФ Валентин Иванов сообщал ТАСС, что предварительная трассировка линии оценивалась в сумму более 1 трлн рублей. По словам главы исполкома МАСС, технико-экономическое обоснование для проекта уже готово. Однако Гусельников пояснил, что пока правительством РФ проекты Кызыл - Курагино и создание Северо-Сибирской железной дороги как конкурентные. "Мы всячески пытаемся объяснить, что это совершенно разные задачи. Эта линия [решает] совершенно хозяйственные задачи. Без нее существовать Тувы не может, им все равно нужно выходить на Транссиб. Они не могут провести газ, вывезти свое сырье", - уточнил он.
Проект строительства Кызыл - Курагино обсуждается последние 20 лет. На данный момент Республика Тыва не связана с другими регионами через железнодорожную сеть. Изначально проект строительства ветки Кызыл - Курагино планировала реализовать компания АО "ТЭПК "Кызыл - Курагино" Руслана Байсарова. Позже председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров и Байсаров подписали соглашение, согласно которому РЖД получил статус генподрядчика проекта.
В ноябре 2025 года "Коммерсант" сообщал, что правительство Тувы рассматривает возможность привлечь инвесторов из Китая и Монголии для достройки дороги. Предполагалось, что взамен инвесторы из КНР могут получить право на разработку месторождений металлов в регионе. Однако осенью также стало известно о планах российских властей по созданию в Сибири кластера по переработке редкоземельных металлов. Запуск первых объектов кластера глубокой переработки критических металлов в Ангаро-Енисейском регионе планируется в 2027 году. Создание кластера предполагается на территориях Красноярского края, Иркутской области, Хакасии и Тувы.
- Стоимость железнодорожной линии Кызыл - Курагино оценивается в 2 трлн рублей
- Восемь человек погибли в результате взрыва на биотехнологическом заводе на севере Китая
- Иран продолжит координацию действий с РФ и КНР при переговорах с США - глава иранского МИД
- Комик Сабуров в апреле планирует провести концерты в Шанхае и Гуанчжоу
- Китай разрабатывает гиперзвуковую планирующую мини-ракету, ее скорость составит 6 Махов
- ЮАР и КНР подписали соглашение по беспошлинному доступу на китайский рынок - правительство
- США на встрече АТЭС в Китае будут добиваться открытия рынков для своего экспорта - госдеп
- Пекин угрожает отменить визит Трампа в Китай из-за планируемых продаж американского оружия Тайваню - СМИ