Отдел пропаганды Народного правительства Хэйхэ разместил в соцсетях видеоролик о модернизации ж/д ветки Бэйань-Хэйхэ

Biang.ru 18.06.21 284

Ожидается, что железнодорожную ветку модернизируют к концу 2023 года.

Отдел пропаганды Народного правительства Хэйхэ разместил в соцсетях видеоролик о модернизации железнодорожной ветки Бэйань (北安) – Хэйхэ. Об этом сообщают местные сми.

Видеоролик, на котором также есть русские субтитры, рассказывает об истории возникновения этой ветки, которая появилась на карте в 1989 году. До Хэйхэ раньше была железная дорога, но ее демонтировали во времена японской оккупации.

Как рассказывается в ролике, нынешняя железнодорожная ветка Бэйань-Хэйхэ была введена в эксплуатацию в декабре 1989 года. На данный момент это самая протяженная в Китае частная железная дорога, которую эксплуатирует компания, которая принадлежит Харбинской железнодорожной корпорации.

Изначально железнодорожная ветка между Бэйанем и Хэйхэ была построена и введена в эксплуатацию в 1935 году, но в 1946 году все оборудование железнодорожной ветки было демонтировано и отправлено в СССР.

Китай предпринял попытку реконструировать железную дорогу Бэйань-Хэйхэ в 1963 году, и в 1965 году был введен в эксплуатацию участок дороги между Бэйанем и Лунчжэнем (龙镇) (65 км), однако дальнейшее строительство было заморожено из-за раскола в китайско-советских отношениях. Затем строительство железнодорожной ветки возобновилось в 1986 году.

Скриншот: WeChat

Действующая железнодорожная ветка относится к региональным железным дорогам III класса, на данный момент транзит грузов по ней составляет около 3 млн тонн в год. Ветка проходит по территории района Айхуэй (爱辉区), а также города Удалянчи и уезда Суньу (孙吴县). По ней проезжают пассажирские поезда сообщением Харбин-Хэйхэ (три поезда), Цицикар-Хэйхэ и Далянь-Хэйхэ.

Модернизированная железнодорожная ветка Бэйань (Лунчжэнь) – Хэйхэ будет электрифицирована, и поезда по ней смогут развивать скорость в 160 км/ч. Грузопоток между двумя городами составит 10 млн тонн в год, а пассажиропоток – 3 млн пассажиров в год. Ожидается, что модернизированная железнодорожная ветка будет введена в эксплуатацию к концу 2023 года.

Читайте также

Политика