Телевидение Суйфэньхэ рассказало об операторе козлового крана на станции Суйфэньхэ
За 17 лет работы Гао Синъюань перешёл от перевалки деревянных брёвен и угля к перевалке контейнеров.
Телевидение граничащего с Приморским краем китайского города Суйфэньхэ рассказало об операторе козлового крана на узловой станции Суйфэньхэ, занимающемся перевалкой контейнеров для китайских грузовых поездов «Китай-Европа».
Гао Синъюаню (高兴源) уже 43 года, он занимается перевалкой грузов на станции Суйфэньхэ уже 17 лет. За этот период времени он перешёл от перевалки деревянных брёвен и угля к перевалке контейнеров с грузами.
«Я стал свидетелем интеллектуальной модернизации погранперехода и своим мастерством вношу вклад в эту международную логистическую артерию», говорит он.
Китайские контейнерные поезда «Китай-Европа» начали курсировать через Суйфэньхэ в 2018 году. За эти годы, по данным китайской стороны, через железнодорожный переход Суйфэньхэ-Гродеково в обе стороны прошло уже более 4000 таких составов.
Гао Синъюань круглогодично и круглосуточно управляет козловым краном из маленькой кабины, которая находится на высоте 15 метров от земли.
«Быстрое и чёткое движение поездов «Китай-Европа» невозможно без нашей работы. Если в новогоднюю ночь я не смогу быть со своей семьёй и есть с ней пельмени, значит, моим новогодним ужином станут пельмени здесь, в кабине козлового крана», вздыхает он.
В тесной кабине площадью менее двух квадратных метров Гао Синъюань сидит прямо, обеими руками уверенно управляя рычагами. Сорокафутовый контейнер весом более 30 тонн плавно поднимается с одной железнодорожной платформы, и точно так же плавно опускается на другую железнодорожную платформу. Весь процесс занимает чуть не больше двух минут.
«Раньше при подъёме контейнера приходилось работать и руками, и ногами, наклоняться, пристально следить, чтобы контейнер не задел какое-либо препятствие, находясь на весу. Сейчас с механизацией и модернизацией процесса работать стало гораздо проще», отметил он.
Гао Синъюань хвастается, что аварий при перевалке контейнерных грузов в последние годы на станции Суйфэньхэ не стало совсем.
«Встретить Праздник Весны (Китайский Новый год, ред.), сидя в «умной» кабине нового козлового крана, наблюдая, как один за другим отправляются после перевалки грузов поезда Китай-Европа, отправляя товары «Made in China» за рубеж и доставляя к нам в Китай лучшие товары со всего мира — это для меня большая радость. Я готов и дальше оттачивать своё мастерство, идти в ногу со временем, чтобы каждый подъём контейнера был ещё точнее и чтобы этот наш «стальной» (железнодорожный, ред.) Шёлковый путь становился всё шире», заключил он.
- Сотрудничество РФ и КНР в области высоких технологий имеет большой потенциал - генконсул
- Туристам порекомендовали бронировать туры через проверенных российских туроператоров
- Совет директоров "Атомэнергопрома" принял решение о размещении облигаций на рынке Китая
- Трамп планирует посетить Китай с 31 марта по 2 апреля - Белый дом
- РФ в 2025 г. увеличила экспорт крабов в Китай на 10,4%, сохранила позицию их основного поставщика - ВАРПЭ
- Подготовка визита Путина в Китай пока не началась - Песков
- Китай в 2025 г стал крупнейшим торговым партнером Германии – немецкое статведомство
- "УАЗ" с туристами из КНР провалился под лед Байкала, есть погибшие - СКР