中俄客运航班何时能恢复正常？中国民航局、中国国航、俄航回应
俄罗斯往返中国的客运航班何时能够恢复正常是大家十分关注的问题。截至目前，俄罗斯往返中国的直飞航线均为“一周一班”，中国国际航空公司相关工作人员接受《俄罗斯龙报》记者采访时表示，航班恢复正常情况还要以中国民航局通知为准，航空公司暂未收到通知。
俄罗斯从8月1日起逐步恢复莫斯科、莫斯科州、圣彼得堡、俄西南部城市顿河畔罗斯托夫与一些国家的部分国际航班。俄交通部长叶夫根尼·迪特里赫7月24日指出，俄罗斯正在与30个国家就恢复航线进行谈判。
在俄华侨华人、留学生群体等对俄罗斯飞往中国航班短缺的问题十分关注，但该问题目前暂未取得实质性进展。
中国国际航空公司相关工作人员对记者表示，当前中俄国际航线仍严格按照“五个一”政策，该政策于今年3月29日开始实施，即“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”，当前上座率不得超过75%，购票可在“国航APP”上进行。最近一班莫斯科直飞北京的航班为8月21日，余票数量不多且仅剩公务舱。
该工作人员还表示，8月份入境中国实行落地分流政策，旅客需要在落地点隔离14天之后再进行转机；若最终目的地为北京，可在隔离后向工作人员免费申请返京航班；若最终目的地为其他城市则需在购票时选择联合航线。未来中俄航班数量是否变化的政策需按照中国民航局统一部署。
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰13日表示，国际航班恢复方面，截至8月12日，共计93家中外航空公司，其中中国国内19家，外航74家，运营187条定期国际客运航线，每周执行210个往返航班，与50个国家保持定期通航。较疫情严重时期，已与20个国家恢复定期客运航班。
俄航航班情况仍存不确定性
记者13日联系俄罗斯国际航空公司（简称俄航），就中俄航线购票及如何协助在俄华侨华人、留学生群体等组织包机回国的问题进行咨询。
俄航工作人员表示，目前莫斯科直飞中国的航班暂未开通；目前只有从第三国出发，在俄罗斯转机再飞往中国的航班。另外，包机服务需要组织人或发起人与中国驻俄罗斯大使馆取得联系后，大使馆与航空公司等部门联合部署，个人不可直接与航空公司对接。
就读于莫斯科国立大学的中国留学生牛思思对记者表示，自己在实际购买机票的过程中发现，即使买到了票，实际能否顺利起飞还未知。“航班取消，俄航也不退票，会返回代金券。留学生回国一般选择中国的航空公司”。
积极信号助力航空业复苏
突如其来的新冠肺炎疫情给各个行业的运营带来了巨大冲击，民航业同样经历着异常艰难的考验。
俄航官网消息，按照俄罗斯会计标准计算，今年上半年俄航净亏损达423亿卢布，是去年同期的3倍，上半年收入同比下降52%。
4月初，按照俄罗斯总统普京的命令，俄政府编制了一份受新冠病毒影响的行业名单，其中包括航空运输业。俄政府已拨款234亿卢布，用于补偿航空公司因新冠疫情遭受的损失。
随着疫情逐步得到控制，俄罗斯从8月1日起，首批恢复的国际航班将飞往英国、坦桑尼亚和土耳其。俄罗斯近期还将扩大复航国家名单，对俄罗斯航空业来说是一个积极的信号。
随着疫情在中国得到有效控制，旅客的出行需求较前期提升明显，航班恢复形势向好，中国民航业也正逐步复苏。
中国多家航空公司如中国南方航空、东方航空、厦门航空、四川航空等均推出“随心飞”服务，在一定时间期限内，可以使用“随心飞”多次或无限次在中国境内购买机票并出行，该服务的价格从999-3699元人民币不等。然而，一部分购买了“随心飞”服务的旅客在评论区抱怨买不到票、提前预约失败、怀疑票量不足等问题。
购买了“随心飞”服务的张语童接受记者采访时表示，随心飞对经常出差的人来说很合适，如果出发地与目的地相隔较远更为合适，一部分人想“薅羊毛”的侥幸心理可能会得不偿失。“因为这是航空公司全新的消费刺激政策，一部分旅客没有全面理解和阅读使用规则就盲目消费，可能会造成了损失。”
数据显示，暑运期间的中国民航市场全面复苏。8月上旬，东航国内日均航班量已从疫情期间最低谷的200班恢复至2300班左右，达到日常水平的90%以上。