中俄哈边境近再现3000辆货车严重拥堵现象 检查站官员受贿“2000美元前进12公里”

俄罗斯经济评论 17.08.20 2571

在俄罗斯境内中俄边境的国际汽车通行站卡车排起了长龙,数量多达150量。几个月前,为了解决边境检查站经常的拥堵问题,当地已经启用了电子叫号机,但是叫号机并且有发挥多久的作用,边境再次出现货车拥堵现象。 

排队的驾驶员被告知他们需要等待两到三个星期,直到排到他们为止。排队并不可怕,可怕的是没有希望的等待。队伍的尽头有一个拿着表格的工作人员,司机们说这些人是“上边”派来的人,主要的工作是维持入关秩序,防止插队。但是这些工作人员并不会回答焦躁司机的任何问题,当然也不会回答记者的提问。

“上边”派来的人对记者们说:“您现在别来问我们。都太糟糕了。您是想想把整件事情都搞明白吗?您自己去了解吧,只不过别找我们。去问司机吧,他们会告诉你一切的。”

那么司机师傅们是怎么说的呢?以前,卡车司机会分成两类。一类是每个月能顺利过关5~6次的司机,还有一类是每个月过关一次,但是一次需要等待一个月的司机。一名名为伊戈尔的司机抱怨称:“我本来四号就能过关了,因为我二号就来这儿排队了。但是从星期三开始我就在队伍的最末端,然后队伍就再也没动过。这就是电子叫号机的使用结果。你要是想知道为什么会这样,那你去问问前面那些拿表的人吧,只不过那些人也解释不了什么,什么忙也帮不上。”

每天都会有40辆汽车单向通过检查站。车到了中国境内货物被留下,由于疫情的原因,司机不能在中国境内过夜,他们需要当天把卡车装满货物后要立刻折返。

有人把用手机录下了现场调度人员的工作视频,在视频中一个穿着格子衬衫的人居高临下的指挥着卡车司机。但是当卡车司机要求他出示证件时,得到的唯一回答便是沉默。穿格子衬衫的人号称接到了来自上面的指示,只有8号当天可以过关。而令人失望的是,8号当天,仅有三辆卡车顺利通关。一辆从中国离开,一辆自俄罗斯进入,另一辆从篱笆下的道路开了出去。就这样八号滞留的卡车司机和九号新来排队通关的卡车司机一起在边境检查站排起了长龙。而且排队的路上坑坑洼洼,已经有卡车陷到了坑里。

大量货车及驾驶员在边境滞留的消息终于惊动了俄罗斯政府,滨海边疆区副州长亚历山大·科斯滕科来到了现场了解情况,司机们也详细的向他说明了情况,州长试图解决这个问题,但是地方官员的到来似乎只是起到了“推动”作用,仿佛地方官多呆一秒,关口的流量就会更大一些。事实上,官员走后,一切恢复到了令人绝望的境地。在副州长离开后有一个交警来到了离边境检查站5公里的地方,但是明显作用不大。据说五月份的时候交警来过一次,当时因为拥堵司机们纷纷罢工抗议。交警一直在那里指挥交通,直到所有的车辆顺利过关。但是等交警走了,卡车就又堵在了关口。

为了不长时间无望的等待通关,一些卡车司机开始“另辟蹊径”。即“抄近道”到达通关处,不过这条小路已经被混凝土块挡住了。

滨海边疆区副州长称:“现在命令两个交通警察负责监视通关路段,已经安装了限制在检查站前停车的标志。此外,检查站附件的酒店还设有免费的停车场,可供卡车司机免费停放卡车一天。”此外,副州长也向有关部门询问了在现有基础上增加通关配额的可能性,因为很明显40辆车的配额明显不够。俄罗斯总统在远东联邦区的全权代表尤里·特鲁特涅夫也下达了命令,要求俄罗斯交通部全天候组织检查站的工作。

       疫情期间,中俄边境检查站就经常发生货车拥堵的状况。五月份,在滨海边疆区俄中边境波格拉尼奇内检查站曾一度积压货车达到187辆,波尔塔夫卡检查站积压货车也达到了173辆。但是俄罗斯海关表示,俄罗斯方面正常按照要求放行。拥堵的原因是出于防疫的需要,中方对入境货车检查十分严格,甚至每个小时只能放行两辆货车。随着五月中旬一位俄罗斯货车司机在绥芬河被确诊感染新冠病毒后,中方更是加大检疫力度,拥堵情况也就随之恶化。

然而,中俄边境检查站的汽车拥堵与中国与哈萨克斯坦边境的汽车队伍相比简直不值一提。据俄媒报道,哈萨克斯坦境内与中国边界的卡车拥堵队伍长达50公里,在"Нур Жолы" 附近正有2500辆货车排队通关。司机们抱怨说,他们需要等待数周才能进入邻国。而且,目前的情况是,哈萨克族的驾驶员被禁止进入中国领土,他们只能到达中间区,在那里他们将挂车解开钩子,把货物卸下来。司机们说,现在每天只有30-35辆货车可以通过边境,而在疫情前,每天有100辆货车可以通关。

然而,最让司机们无法忍受的除了长达数周甚至数月的风餐露宿,还有各种不公正现象的发生。他们时常可以看到有些人通过行贿就可以优先过关,这让人十分气愤。“花两千美元可以前进12公里,然而我没有那么多的钱。” 很多人即将身无分文,因为他们每天要花钱买食物、水和香烟。

《俄罗斯经济评论》指出,俄罗斯和哈萨克斯坦两国与中国陆路相连,陆路公路货运本来是方便的运输途径,但因为中国单方面防疫需要,自疫情以来,多次造成边境货车拥堵现象,给双边贸易带来了阻碍。事实上,货物过关通道没有大量人流涌入,只有货车司机入境,因此控制少量入境人员的疫情并不是什么难事。中国边境方面完全可以全封闭式管控入境司机,指定点卸货,指定路线返程,即便是司机携带病毒也不会造成扩散。

另外,俄罗斯和哈萨克斯坦边境检查人员的腐败,让货车拥堵事件雪上加霜。本来可以老老实实排队的司机们,往往被行贿插队的人挤到了队尾。不过,刚刚得到消息,哈萨克斯坦受贿检查人员已经被捕,当局正在整顿边境秩序。俄罗斯滨海边疆区的官员也在关注拥堵事件,希望近期内情况能够得到改善。

近日,货车在中俄哈三国边境拥堵现象严重,多个边境关口累计拥堵货车数量大约近3000辆。防疫当然是大事,但经济复苏也很重要。中国边境方面也应该改进工作方法,加大过境货车流量,缓解邻国压力,切实为两国贸易做出贡献。 

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